Столична община обмисля увеличение на цените на транспортните билети

Столична община (СО) обяви възможността за повишаване на цените на билетите и картите за градски транспорт. Заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев разкри това в интервю за медия, посочвайки необходимостта от допълнително финансиране за нови превозни средства и инфраструктура.

Чаушев подчерта, че да задоволи нуждите на столицата, е важно да се провеждат дългосрочни разговори относно бюджетното финансиране на транспортната система. „В момента София предлага едни от най-достъпните цени на превозните документи в региона, но за да продължим да инвестираме в качествени услуги, е необходимо да се увеличат приходите от тарифи“, поясни той.

Според заместник-кмета, тарифната политика за обществения транспорт не е актуализирана от 2016 година, което поставя под въпрос устойчивостта на сегашните цени. Чаушев отбеляза, че в сравнение с други големи европейски столици, цените на билетите в София са значително по-ниски. „Не можем да задържаме настоящите цени за дълго време, без да поставим системата в затруднено положение“, добави той.

Въпреки потенциалното увеличаване на тарифите, Чаушев увери, че общината ще се стреми към минимално повишение. „Тази година може би увеличението няма да се осъществи“, заяви той.

СО вече подготвя значителна програма за обновяване на градския транспорт, която включва осигуряване на финансиране за нови превозни средства. „Общината работи върху закупуването на 50 нови електробуса, 75 тролейбуса и 20 трамвая. Очакваме значителна част от тях да бъдат доставени до октомври следващата година“, обясни Чаушев.

Също така се разработват три основни проекта за реконструкция на транспортната инфраструктура. Те включват доставката на 60 нови трамвая и цялостна реконструкция на депо „Банишора“, както и модернизация на депо „Искър“ с допълнителни 46 трамвая за линии 20, 21 и 22. Народната гаражна база „Дружба“ също ще бъде обновена с нови автобуси.

Чаушев подчерта, че финансовата устойчивост на обществения транспорт е от съществено значение. Според прогнозите, недостигът в сектора тази година се очаква да достигне между 45 и 61 млн. евро, което поставя транспорта пред сериозни предизвикателства.

„Метрото е най-скъпият обществен транспорт в страната, но предлага бързо придвижване на много хора на дълги разстояния“, добави той, подчертавайки нуждата от адекватна финансова подкрепа от страна на държавата.

Чаушев информира, че Столична община е изпратила две писма до Министерството на финансите с искане за справедлив модел на финансиране, който да споделя разходите между общината и държавата. „Настояваме за държавно субсидиране на стойност 145 млн. евро, а общината ще осигури същата сума“, каза той. Невъзможността за осигуряване на тези средства може да доведе до отложеното изграждане на новия метрофий до „Левски Г“.

Чаушев изрази опасения, че липсата на необходимото финансиране от държавата може да принуди общината да направи трудни избори между поддържането на транспортната система и реализацията на важни социални проекти като изграждането на детски градини и училища.